Den 28 februari attackerade Israel och USA Iran och startade med det en konflikt som sänt chockvågor över Mellanöstern och resten av världen. I en serie krönikor förtäljer våra korrespondenter hur kriget har emottagits i länder runt om i världen. Tilde Brandelius är FUF:s korrespondent i Vietnam våren 2026.
När jag frågar människor på gatan hur de känner inför utvecklingen i Mellanöstern är det de ökande oljepriserna som väcker oro.
– Konflikten blir inte något större samtalsämne om inte bränslepriserna stiger igen. Människorna som bor här fokuserar bara på bränslepriserna, berättar en person som jag pratar med i början av mars.
Den vietnamesiska regeringen var snabb att fördöma attackerna mot Iran. Budskapet från utrikesdepartementets talesperson Pham Thu Hang ska ha varit tydligt: suverän och territoriell integritet ska inte kränkas av utomstående nationer eller aktörer. Detta enligt rapporter i den regeringstrogna tidningen Nhan Dan. Vidare uppmanades alla inblandade parter till eldupphör, i syfte att skydda civila samt regional och global fred.
I dagarna som följt har statlig media nästan uteslutande rapporterat om en faktor av konflikten, nämligen globala och, framför allt, lokala ekonomiska konsekvenser för energisektorn. Nhan Dan skriver att regeringen beställt en utredning om hur konflikten påverkar internationell handel och hur den inhemska energitillgången ska skyddas för att inte påverka Vietnams tillväxtmål (2026 hade man hoppat på att nå tvåsiffriga tillväxtsiffror).
Men det är ändå specifikt den fossila energimarknaden som tar störst plats i media. I Vietnam News rapporteras hur en eskalering av konflikten medför en risk för stigande inflation och ökade bensinkostnader.
Oron uttrycks över Asiens bränslemarknaders särskilda sårbarhet. 80 procent av kontinentens råolja transporteras genom Hormuzsundet. Störningar kan därför slå hårt mot Vietnam och grannländer, skriver Nhan Dan.
I början av mars berättar en orolig truckförare för Vietnam Net att en bränsleprisökning på 30 procent utraderar vinstmarginalen för transportindustrin. Redan då hade dieselpriset ökat med över 20 procent.
Men medierna beskriver också hur konsekvenserna sträcker sig bortom ökade kostnader för person- och transportfordon. De ökande oljepriserna spås påverka flera ekonomiskt värdefulla sektorer som jordbruk, industri och service.
Klart står att i Vietnam klurar stat, media och folket på ett gemensamt problem – hur säkras tillväxt i en orolig omvärld?
Detta är en krönika. Skribenten svarar för analys och åsikter i texten.
Vill du också skriva en krönika till Utvecklingsmagasinet? Kontakta oss på opinion@fuf.se